Csatlakozva sok elttem szlhoz, n is szeretnk gratullni rovatodhoz, melynek rendszeres olvasja vagyok.
Jmagam egy 1996-os vjrat Peugeot 306 XN 1.4 tpus jrgnyt vezetek, (motorszm 10FS7Cxxxxxxx) amivel eddig semmi problmm nem volt (persze lekopogom). A mostani szoksos szerviznl (olajcsere, fkolaj, vltolaj stb.) szrevettem, hogy mindkt els fknl a bels oldali fkbettek kopottabbak, mint a klsk. A betteket pont a korbbi olajcsere alkalmval (10 ezer km-rel ezeltt) cserlte a szerel. A furcsa az, hogy a jelensg teljesen szimmetrikus, s a fkekkel egybknt semmi problma sincs, jl fognak. Mi lehet ennek az oka?
A hiba inkbb konstrukcis tnet. Az oka az, hogy a fktusknak csak az egyik oldalt nyomja a dugatty, s a bettek egyenletes kopst, illetve a trcsa tehermentestst a fktusk alatti sznyereg csszkja biztostja. Ezt az oldalanknti kt-kt csszkt idnknt, (minimum a bettek cserjekor) ki kell tiszttani s kenni. Akkor minimlis a kopsi klnbsg.
Rapallban, a "Levantei Rivira" egyik fellegvrnak tekintett szak-itliai kisvrosban mutattk be a felfrisstett Fiat-konflist, a Multiplt. A "felfrissts" kifejezs ez esetben taln nem is helyes, inkbb a "ktsgbeesett jraprblkozs egy aut elfogadtatsra" terminolgia a helynval. Szemlyes sorstragdim, hogy pont nekem kell tudstanom az esemnyrl - nekem, akinek a rgi Multipla sokkal-sokkal jobban tetszett.
Mert a rgi Multipla igazi egynisg volt. Fura lmpk, fura front, fura far, fura ajtk, fura lsek, fura mszerfal, s a sok-sok furcsasg kivlan hasznlhat, stlusos, mgis praktikus csaldi autv llt ssze, ami kitnt a mindennapi forgalom szrkesgbl. A Museum of Modern Art 1999-ben ki is lltott egy pldnyt New Yorkban. Az aut szemlyisgt nagyrszt a fnyszrk hatroztk meg, s pp a kt sorban elhelyezett lmpkat rte a legtbb kritika.
A 2004-es modell arca mr a szoksos tltsz burj lmpkat, kzpen emblmzott htrcsot s jkora als lgbemlket visel. A Multipla bartsgosbl agresszvre vltott, egyszersmind elvesztette egyni jellegt, megtrtnt, amit kptelensgnek gondoltam volna: paszentosan simul a Fiat-modellpalettba. Olyan, mint egy felfjt Idea, ami olyan, mint egy felfjt Punto. Vagy ha tetszik, mint egy leeresztett Ulysse. Mg a Pandt kellene egy kicsit talaktani.
Az aut htuljnak vltozsaival mr nincs bajom, br nem rtem, mirt kellett a korbbi modell tdik ajtajnak lemezbe belettt MULTIPLA-feliratot semmilyen krmbetkkel s egy kzpre biggyesztett Fiat-logval kivltani. A hts lmpk igazsg szerint mg szebbek is, mint a komolytalan rgiek - s szerencsre megmaradt az a hts ablak, D-oszlop s paskolnivalan domborod fenk, ami oly kedvesen Hamupipke-tkhintss vltoztatja a kocsi htuljt.
